//

نقشه واردات کالاهای اساسی در حال تغییر؛ امیرآباد و مرزهای زمینی به کمک بنادر جنوبی آمدند

1405-06-11 14:21:12
بازدید: 109
کد خبر: 000000932
0
نقشه واردات کالاهای اساسی در حال تغییر؛ امیرآباد و مرزهای زمینی به کمک بنادر جنوبی آمدند

شرایط بحرانی ماه‌های اخیر، بار دیگر آسیب‌پذیری اتکای زنجیره تأمین به چند مسیر محدود را آشکار کرد. در واکنش به این وضعیت، در کنار تداوم فعالیت بنادر جنوبی، بندر امیرآباد و ظرفیت مرزهای زمینی نیز در تأمین کالاهای اساسی پررنگ‌تر شده‌اند؛ تغییری که می‌تواند مقدمه‌ای برای شکل‌گیری شبکه‌ای متنوع‌تر و مقاوم‌تر در واردات غلات باشد.


به گزارش غلات نیوز از انجمن روابط عمومی ایران؛ در حالی که بخش عمده‌ای از واردات کالاهای اساسی کشور از مسیر بنادر جنوبی انجام می‌شود، شرایط خاص ایجادشده در ماه‌های اخیر اهمیت تنوع‌بخشی به مبادی ورود کالا را بیش از گذشته برجسته کرده است.

در همین چارچوب، بندر امام خمینی(ره) همچنان اصلی‌ترین تکیه‌گاه واردات باقی مانده و بیش از ۳ میلیون تن کالای اساسی در این بندر موجود است؛ اما هم‌زمان، بندر امیرآباد نیز نقش پررنگ‌تری در جابه‌جایی و نگهداری کالا پیدا کرده و موجودی کالاهای اساسی آن به حدود نیم میلیون تن رسیده است.

افزایش وزن مسیر شمالی را می‌توان از منظر پدافند اقتصادی یک تحول قابل توجه دانست. زمانی که واردات گندم، ذرت، جو و سایر کالاهای راهبردی از چند مسیر انجام شود، احتمال توقف کامل جریان تأمین در صورت بروز اختلال در یک مسیر کاهش پیدا می‌کند.
مرزهای زمینی؛ حلقه تازه در زنجیره تأمین

در کنار بنادر، استان‌های مرزی نیز می‌توانند بخشی از این الگوی جدید تأمین را شکل دهند. مصوبه واردات از مرزها، به‌ویژه در استان‌هایی مانند سیستان و بلوچستان، ظرفیت آن را فراهم کرده است که بخشی از کالا از مسیرهای زمینی وارد کشور شود.

این ظرفیت برای واردات غلات و سایر اقلام اساسی، صرفاً به معنای افزایش حجم واردات نیست؛ بلکه از منظر تنوع جغرافیایی و کاهش ریسک لجستیکی اهمیت دارد.

البته هنوز برای سنجش دقیق آثار این سیاست، آمار تفکیکی واردات کالاهای اساسی از استان‌های مرزی و مقایسه آن با سال گذشته مورد نیاز است. بنابراین نمی‌توان با قطعیت گفت چه میزان از تغییرات ایجادشده در تأمین کالا ناشی از انتقال بار از بنادر جنوبی به مسیرهای زمینی است.

با این حال، آنچه در ماه‌های اخیر مشاهده شده، نشان می‌دهد مدل تأمین کالاهای اساسی کشور در حال حرکت به سمت چندمسیره شدن است؛ مدلی که در آن بندر امام، امیرآباد، سایر بنادر و مرزهای زمینی می‌توانند در کنار یکدیگر، شبکه‌ای منعطف‌تر برای تأمین کالاهای استراتژیک به‌ویژه غلات ایجاد کنند.

در این میان، غلات به دلیل نقش مستقیم در زنجیره نان، خوراک دام و طیور و صنایع غذایی، یکی از نخستین گروه‌هایی هستند که باید از این تنوع مسیرها منتفع شوند؛ چرا که در حوزه امنیت غذایی، داشتن کالای کافی به اندازه داشتن مسیر مطمئن برای رساندن آن کالا اهمیت دارد.

خبرنگار : ادمین

نظر شما
    هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است!
© کلیه حقوق این سایت متعلق به پایگاه خبری ایگنا بوده و استفاده از مطالب با ذکر منبع آزاد است.
All Right’s Reserved  |  Designed by Nonegar Pardazesh
راست
چپ